汽车玻璃钢化炉结构特点

　　汽车玻璃钢化炉各部分传动采用交流变频技术，电机驱动，往复驱动速度可调;各部位运行由工业电脑及PLC组成的控制系统自动完成;供风系统风压自动调节，上下风栅电动开合，风量电动平衡，主风阀自动通断。

　　上下片台主传动采用链传动，结构简洁、可靠，上片点动步进，可根据玻璃尺寸自动设定步进长度，自动测长装置，可根据玻璃装片尺寸自动确定玻璃在加热炉及风栅段内的往复行程和周期。汽车玻璃钢化炉内传动辊道采用石英陶瓷辊道，耐高温、表面质量高，可有效保证玻璃产品质量。

　　传动机构采用O型带加联动同步传动带，传动精度大大提高，减少传动系统震动对陶瓷辊道的冲击，消除了跑偏，将不同步传动引起的划伤降到最低。对流钢化炉以对流方式为主要加热方式，汽车玻璃钢化炉顶配置专用高温风机，炉内有对流箱及高性能专用加热器，加热分区更多，炉内温度更均匀;加热元件的表面功率低，且抗热震性能良好，寿命更长。

　　玻璃钢化炉的冷却风栅分为上、下两部分，分别与空气分配中心连接。控制实现智能化，根据玻璃厚度的不同，可自动调整风栅与玻璃的距离，使喷射距离始终处于最佳值，保证钢化玻璃的强度和均匀性能。便捷的人机界面，所有工艺参数可以预先设定并在控制过程中更改。不同厚度玻璃工艺参数以订单形式输入、存储和调用，方便可靠。