什么是汽车玻璃钢化炉玻璃钢化方法

　　随着科技水平的不断提升，玻璃的钢化技术也随着提升到了一个高度。玻璃钢化技术起源于1930年前后，到目前已经有了80多年的发展历程，其钢化技术得到了很大的提升。相对来说，玻璃的钢化在玻璃加工过程中属于后续工序，但凡在钢化阶段出现任何损失、产生次品等现象，带来的成本损失都是巨大的，因此，汽车玻璃钢化炉钢化过程应该得到重视。

　　所谓的玻璃钢化就是为了改善玻璃自身的机械性能特点，而进行的玻璃加热以及迅速冷却的过程。其原理就是在玻璃加热之后迅速通过冷却技术使玻璃自身具有足够的张应力，在全表面产生相应的压应力。钢化过程有效地实现了玻璃所需要的安全性、强度高以及热稳定性等特性，能够满足生活需求。玻璃钢化的方法分为物理钢化以及化学钢化两种类型。汽车玻璃钢化炉的物理钢化的原理就是通过利用热传递介质对玻璃材料进行加热，并在冷却介质中急速冷却。其方法根据介质不同可以分为以下几种：

　　1、气体介质钢化法：所谓的气体介质一般使用空气作为热传递介质，这时需要钢化炉达到600~700℃的温度。再通过吹入空气的方式，使玻璃冷却。这种冷却方式虽然大大降低了冷却成本，但是冷却速度慢，冷却效率低，容易导致玻璃变形。

　　2、液体介质钢化法：顾名思义，液体介质钢化法就是利用液体将加热的玻璃进行钢化冷却。

　　3、微粒钢化法：利用颗粒较小的氧化铝对加热软化的玻璃进行微粒冷却。汽车玻璃钢化炉的这种方法的冷却效果非常好，玻璃钢化质量很高，但是，相对的成本也较高。

　　玻璃钢化炉厂家表示，相对于物理方法，还有化学钢化的方法。这种方法主要就是通过化学方法改变玻璃的表面成分的方式增加玻璃的压应力，改善玻璃的机械性。这种方法钢化的玻璃不易发生变形，质量较好。但是效率低而且成本较高。