汽车玻璃钢化炉的工作过程

　　汽车玻璃钢化炉在钢化的过程中，一般都会产生风斑和应力斑，风斑是在冷却过程中，由于受冷不均而导致玻璃应力不均而形成的，其在某种特殊角度下观察会看到玻璃表面呈明暗相间的条纹。

　　应力斑也是因为汽车汽车玻璃钢化炉钢化过程中应力不均造成的，比如在加热过程中，炉边部和中部存在温差而导致应力不均。应力斑目前还没有办法完全避免，但设计良好的钢化设备可以极大程度的减少应力斑的可见性。

　　汽车汽车玻璃钢化炉在钢化热弯玻璃，它是将玻璃加热到接近软化点，并通过各种特定的模具使玻璃成为具有非平面形状自然降温后的产品，不属安全玻璃。

　　弯钢化玻璃是通过特定的模具、设备将玻璃加工到软化点，利用冷风将其快速均匀冷却而成，钢化处理后的玻璃其表面形成均匀的压应力，而内部则形成张应力，有效提高了玻璃的抗弯和抗冲击性能，强度达到普通玻璃的4倍。

　　而当经过汽车汽车玻璃钢化炉钢化的玻璃破碎时，则分裂成均匀、无分裂口不易伤人的小颗粒，属安全玻璃。