汽车玻璃钢化炉在加工汽车钢化玻璃时的温度控制

　　汽车玻璃在外部环境温度一致的情况下，玻璃边部与热介质接触表面积大，而对辐射热的反射小，造成吸热效率相对中部快，即玻璃边部温升快。特别是特大片玻璃，玻璃边部与中部的温差更明显，玻璃中部与边缘的温差过大会引起玻璃边缘的凸凹现象。如果遇到这种现象，我们可以从两个方面着手进行控制，一方面可以提高汽车玻璃钢化炉内的热平衡压力，增加热对流，从而调整炉内的热平衡来减小大面积玻璃中部与边缘的温度差距，另一方面可以适当延长玻璃的加热时间，从而也能减小玻璃中部与边缘的温差。

　　要避免玻璃上、下表面温差对玻璃钢化效果的影响。玻璃在汽车玻璃钢化炉中从加热阶段进入急冷段位时，如果玻璃的上面温度比下面温度高，会引起玻璃前后两端向上弯曲；如果玻璃上面的温度比下面的温度低，会引起玻璃中间向上凸起。

　　玻璃在放片台的布置也很重要。放片的合理布置主要是为了保证电炉内纵向和横向负载的均匀性，也就是说，每炉玻璃的放片布置以及各炉的间隙时间要均匀。我们要明白从加热炉到急冷室过程中的温度规律，必须弄清玻璃板布置所取决的因素：当玻璃沿电炉前后移动时，玻璃边缘邻近的辊子所处的区域容易过热，这种现象在两块玻璃之间的辊子表面上也容易发生。在实际的生产当中，如果玻璃板在汽车玻璃钢化炉内一直以相同的放片布置向前运动，各个辊子温差就相对的明显，结果放片位置一变化，玻璃就会在加热炉内弯形或者在急冷室里破碎。

　　为了避免纵向玻璃板间的空隙导致玻璃钢化炉的温度过高，放片台上玻璃板摆放的越合理，越容易保持辊子温度一致性，也就是说放片时纵向出现间隙，下一次放片时要补上这个空隙。另外，在比较长的纵向空隙(大于等于二分之一)内放下一炉的玻璃，其不良效果要比在整个纵向长度内放玻璃明显得多，这是因为这个温度高的空隙在加热一开始就受到了影响，要有充分的时间才能使温度均衡下来。